Updated: 15-Nov-09
停车研究
摘要
这个报告提供了对哈尔滨停车问题的分析摘要，集中在对道里区的案例研究。这里有四个关于停车的严重问题。
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感知可用性——一些最可见的停车设施停放满位，产生停车短缺的感觉。
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行人安全和环境－一些人行道被停放的车辆阻断了，造成安全危害同时也损害了哈尔滨的历史性魅力。
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交通和阻塞—随着车辆拥有量的上升，高水平的停车供应，将恶化哈尔滨道路杜塞。
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发展可行性——停车使开发商付出明显的成本（一个车位100,000元以上），可能导致很难吸引哈尔滨所需要的发展类型和规模。
由
ITDP进行的研究显示，在道里的研究区域内，并不是完全的停车位短缺。在高峰时间，有2000多个停车位是可利用的。但是，大多数没有被使用的停车位都使在比较不容易看见的地下停车场。对于司机来说，虽然很难找到一个免费的停车位，但是付费停车位（咪表停车位和地下停车库）都是很容易利用的。道里区是停车管理的问题，而不是停车位短缺。
几乎一半的车辆都是停放在非正式停车位上，通常是在人行道上，以及建筑物退后形成的空地上。在道里研究区域，高峰时间内，有3300辆以上的车辆停放在人行道和退后形成的空地上。绝大多数车辆停放全天，而且免费。
在道里区和城市中心的其他区域扩大路外停车供应，已经作为一项重要的政策目标被一些政府官员建议过。这可能需要毁坏一些建筑物来增加更多的路外停车。但是结果显示增加新的路外停车对于改善停车位的可用性和人行道停车的现象没有作用或者极少的作用。
ITDP有六个建议以提高哈尔滨的停车状况和其他更高的目标例如交通堵塞和行人安全：
- 在机动车道上增加路侧停车，在很多情况下只需要简单的使现存的停车位规范化。
- 路侧停车收费，通过增加咪表或者试用其他的技术来实现。
- 取消人行道上和退后空地上的停车
- 利用路外停车，通过改善信息提供和鼓励地下停车场对公众开放来实现
- 提高停车收费
- 降低或者消除停车标准。